Replicas Audemars Piguet Royal Oak Relojes Cronómetro Tourbillon de Alta Velocidad

Desde su debut en 1992, el Royal Oak Offshore de Audemars Piguet ha alojado todo tipo de complicaciones en su caso viril y deportivo. El pináculo de estos esfuerzos fue seguramente la Complicación de $ 740.000 (aquí), pero hoy estamos buscando una combinación más típica de AP de complicaciones: el cronógrafo de tourbillon. Vamos a ver lo que esta cosa audaz, de apariencia compleja, la Audemars Piguet Royal Oak Offshore Selfwinding Tourbillon Cronógrafo (debutó aquí), tiene para ofrecer.

Cuando el primer Royal Oak Offshore llegó al mercado en 1993 con su fuerte caja de 42mm, muchos observadores pensaron que Audemars Piguet pudo haber perdido la marca con su spin-off en el emblemático Royal Oak. Algunos dijeron que era demasiado grande para un relojes de imitacion deportivo convencional … pero no olvidemos que cuando Gérald Genta introdujo el Royal Oak en 1972, el primer “reloj deportivo de lujo” en un estuche de acero inoxidable y un precio muy superior al de Un reloj de oro, la reacción fue similarmente conservadora. Tomó tiempo para que el mercado digiera la propuesta radical, pero una vez que fue aceptada, una verdadera historia de éxito comenzó a 
Con su arquitectura industrial y la incorporación de los empujadores de cronógrafo de gran tamaño protegidos con protectores de caucho, el “ROO” consolidó su carácter imponente. El dramático carácter de alta tecnología y el rendimiento del reloj lo hizo (al menos parece ser) adecuado para los deportes extremos, manteniendo al mismo tiempo algo de ese original, potente y elegante vibración de Royal Oak.

Hemos recorrido un largo camino desde el original Royal Oak Offshore, aunque, lo suficiente con mirar al pasado, y vamos a ver lo que esta versión de alta complicación trae a la mesa.

Audemars Piguet tiende a no rehuir el desarrollo y la introducción de nuevos y cada vez más complicados movimientos de gama alta -, mientras que, sin embargo, parecen tomar su tiempo cuando se trata de actualizar sus movimientos más ubicuos, como lo atestigua el nuevo ROO Diver Cronógrafo (manos -en la cobertura y explicación aquí).

De todas maneras, con el Calibre 2897 dentro del Cronógrafo Tourbillon de Royal Oak Offshore de Audemars Piguet, pasaron a añadir un poco a la probada y probada receta de un cronógrafo de replicas rolex tourbillon equipándolo con un rotor de bobinado automático periférico. Es evidente que uno de los problemas estéticos con los movimientos automáticos es que el rotor central oculta casi la mitad de los componentes del movimiento, y si alguna vez hubo un “primer problema mundial” en el diseño del reloj, entonces éste debe serlo. No se preocupe, sin embargo, como Audemars Piguet ha diseñado el 2897 para tener un rotor de devanado periférico elaborado a partir de platino.


Para ofrecer al usuario una vista desinhibida del movimiento, el reloj está equipado con un rotor periférico que gira alrededor del movimiento en lugar de estar sentado encima Replicas Audemars Piguet del movimiento. Esta no es la primera vez que vemos un rotor periférico (Jaeger-LeCoultre, por ejemplo, usado en su Master Ultra-Thin Minute Repeater Flying Tourbillon), pero si uno de los principales atractivos de la relojería de gama alta es el privilegio de Admirando el movimiento, uno se pregunta por qué no se usan con más frecuencia. En el caso de la Audemars Piguet Royal Oak Offshore Selfwinding Tourbillon Cronógrafo, el peso del platino oscila 180 grados en ambas direcciones y se desliza en rodamientos de bolas. La elección del platino para el rotor está diseñada para agregar peso, maximizando la inercia para cargar el muelle.

El rotor de platino semicircular gira alrededor de la parte superior del calibre dando al reloj una de sus características más cool … pero más en eso en un poco. Según Audemars Piguet, más del 30% del coste de este reloj es generado por la decoración del movimiento. Revelado en todo su esplendor, el movimiento es bellamente ejecutado con bordes biselados a mano, superficies planas satinadas pulidas y bordes biselados y pulidos en las palancas y puentes. Particularmente llamativos son los dos grandes puentes con centros arenados.

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